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二公司承建的南宁地铁5号线最难盾构区间顺利贯通

 作者:莫洪英 魏星          浏览次数:  时间:2020-04-20 08:48:59  【字体:

日前,二公司南宁地铁5号线项目S855盾构机在那洪车辆段接收端缓缓露出钢铁“巨齿”,至此,南宁地铁5号线最难盾构区间顺利贯通,同时也标志着二公司南宁地铁5号线项目盾构区间施工全部完成。

该出入段线区间单线长约1368米,盾构掘进需下穿南环铁路、南防铁路、那罗水库以及环城高速等,施工风险极高。其中,盾构机下穿南环、南防铁路营运线为特级风险源。项目自进场以来,不等不靠,主动出击,多轮优化施工方案,对接多个业务部门,精挑细选施工队伍,加强过程管控和应急管理,顺利攻克各个高危风险源,保证了盾构施工安全。

出入段线区间左右线两台盾构机均采用钢套筒始发技术,双线隧道线间距仅2.7米,车站三道中隔墙阻隔影响较大,造成钢套筒加固十分困难。加之始发段处于500米半径圆曲线上,不论是盾构姿态还是管片拼装都考验非常大,始发后隧道埋深的18米地层中15米为杂填土,对地表沉降控制十分不利。为此,项目超前谋划,对地层认真分析,并吸收采纳南宁地铁3号线项目盾构施工经验,采取圆曲线内微调割线始发,保证了盾构始发安全。

图为建设者庆祝盾构机顺利出洞

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